开云体育网址入口:国家战略倒逼包围！宁王千亿大单与3万换电站的破局竞速

  2026 年开年的长时刻资金商场，被宁德年代的一连串动作搅得硝烟弥漫。1月13日晚间，容百科技一纸公告炸响惊雷——两边签署掩盖2026至2031年的磷酸铁锂收买协议，305万吨供给量对应超1200亿元销售额，创下磷酸铁锂范畴单笔订单纪录。这不是简略的商业协作，而是宁德年代在全固态电池提升国家战略的要害节点，下出的一步供给链锁喉棋。

  回溯容百科技与宁德年代的绑定轨道，更像是一场精心策划的技能合谋。容百科技从2022年收买斯科兰德切入磷酸锰铁锂赛道，2024年上半年在磷酸铁锂工艺研制上投入超9000万元，2025年3月子公司天津容百斯科兰德拿下磷酸铁锂资料发明专利，同年12月以4.82亿元并购贵州新仁握有6万吨产线，近四年的技能沉积刚好踩中宁德年代的供给链需求节奏。特别容百那套颠覆性出产的根本工艺，将传统15道工序精简至6道，单万吨出资所需本钱从传统1.3亿元降至 8000-9000 万元（降幅约 40%），单吨产品本钱下降1000 元，还完成 “零三废” 排放——这般精准匹配宁德年代本钱操控与环保要求的技能才能，才是千亿订单背面的硬通货。

  而这纸大单仅仅宁德年代岁末攻势的冰山一角。翻开 2025年12月至2026 年1月的动作清单，其战略布局可谓 “海陆空协同作战”：

  在技能生态端，1月6日与蔚来签署五年战略协作协议，联合开发长寿数电池与换电适配技能，清晰换电网络资源共享，还对蔚来动力下注25亿元，两边换电网络选用双网并行形式。

  在基建端，到2025年12月30日，巧克力换电一年建成1020座站（超额完成年度1000座方针），骐骥换电建成305座站，7.8万公里干线年方针上调至累计建成超3000 座乘用车换电站与900座重卡换电站，单座巧克力换电站建造本钱约100万元，仅2025年建站投入已超10亿元。

  在工业协同端，12月26日与厦门建发深化供给链协作，推动产能技能出海，12月31日联手厦门市政府共建零碳科技城。

  在区域布局上，2025年在重庆密布落子——3月建立川渝年代、年代骐骥新动力，6月投产两条CTP2.0 高端电池包产线月建立重庆润时新动力，2026年1月又刚刚设重庆润开新动力……仅2025年开年一个半月，重庆巧克力换电站就全方面掩盖九大城区。

  这一系列密布动作的背面，是职业格式行将翻天覆地的紧迫感。2026年1月13日工信部牵头举行的工业会议，清晰将全固态电池归入 “十五五” 智能网联新动力汽车工业高质量发展规划要点打破方向，要求加速打破电解质资料、固固界面等中心技能。与此同时，芬兰Donut Lab已推出单位体积内的包括的能量 400Wh/kg 的可量产全固态电池，广汽集团首条产线 年将成为职业技能迭代的生死线。对宁德年代而言，此刻的全面攻势既是有备无患，更是破釜沉舟——在固态电池真实量产前，必须用现存技能构建满足深的护城河。

  供给链的深度绑定，正是这条护城河的第一道防地亿确定容百科技，加上此前布局，宁德年代用 “长单 + 本钱” 的组合拳，把正极资料这一中心环节牢牢攥在手里。这一布局的必要性，从储能商场数据可见一斑：2025 年上半年全球电池储能体系（BESS）装机总量达86.7GWh，我国占比超50%，其间磷酸铁锂电池占比超94%。宁德年代2025年上半年储能事务营收284亿元，毛利率25.52%，在固态电池没有老练的过渡期，掌控磷酸铁锂供给链，就等于掌控了商场话语权，为换电事务扩张争取时刻窗口。

  从曾毓群办公室 “赌性刚强” 换成 “溥博渊泉”，宁德年代对换电的投入却益发急进——2025 年投入超 75 亿建换电站，2025 年三季报显现货币资金高达 3242 亿元，仍方案向 3 万座换电站方针冲刺，企图抢占三分之一的补能商场。其算盘打得精明：换电形式能打破 “卖电池只赚一次钱” 的限制，重卡电池 12 年 6000 次循环寿数比传统充电形式多一倍，既能摊薄本钱，又能经过服务费继续盈余；更要害的是，标准化换电块一旦成为职业标准，就能从电池供给商晋级为动力服务巨子。

  可这场豪赌的危险，也跟着固态电池的接近不断扩大。当时换电职业仍陷 “叫好不叫座” 窘境：蔚来投入180亿建换电站却十年累计亏本超千亿，奥动新动力限制于二三线运营车辆。即使宁德年代有规划优势，C 端商场仍存瓶颈 ——A 级车纯电占有率仅 22%，无固定车位用户虽有换电需求，却受制于站点密度与车型适配性。更要害的是，

  若2027年固态电池按期小规划装车，其5分钟满电、10万次循环的功能，将直接冲击换电形式的中心优势，前期巨额投入恐面对打水漂危险。

  不过，宁德年代早已为技能迭代埋下伏笔。其一边推动换电基建，一边同步布局固态电池，方案2027年量产全固态电池，还参加工信部技能标准拟定。且换电网络并非只能适配传统锂电池，2026年已清晰将钠电池应用于换电范畴，未来固态电池若完成标准化，现有换电站只需改造即可兼容。这种 “多条腿走路” 的战略，让换电豪赌并非背注一掷，而是联接当时与未来的过渡桥梁。

  宁德年代的岁末攻势，本质上是一场与时刻的赛跑。千亿供给链锁喉保证短期商场位置，换电基建与车型联盟抢占动力服务进口，固态电池研制储藏应对技能迭代——每一步都精准踩在职业变化节点上。这场豪赌能不能成功，不只取决于2026年3000座换电站的建造进展，更取决于能否在固态电池年代到来前，把换电网络从 “基础设施” 晋级为 “生态纽带”。若能如愿，宁德年代将真实从电池巨子蜕变为动力生态霸主；若失利，千亿投入或将成为职业转型的 “淹没本钱”。但不管成果怎么，这场横跨技能、供给链与基建的全面包围，都将深入改写新动力职业的未来格式。